陕西宝鸡岐山县周原遗址贺家村年出土的“青铜马车”于近日保护清理完毕。
这辆年前的青铜豪车，木轮外面包裹着青铜，兽面纹车軎镶嵌着绿松石，是目前唯一一辆保存完整“铜轮牙马车”。
由于装饰过于豪华，而且车轮包裹着青铜也不适合在一般路面上行驶，考古专家分析这辆马车或许有特殊用途，在当时或属礼仪用车。
△铜马车三维照片中国是礼仪之邦，礼仪文明作为中国传统文化的重要组成部分，对中国社会历史发展起了广泛深远的影响，其内容也十分丰富，其中皇家礼仪更是复杂。
早在几千年前，中国古代就有皇家仪仗队，具有组成完整、体系完善、功能全面，气势如虹等特点，将皇家仪仗文化提升到了一个新的高度。
作为皇家威仪的体现与代表，历朝历代都对皇家仪仗队十分重视。
在古代，这种皇家仪仗队被称为——卤簿。
卤簿一词，最早出自汉代蔡邕的著作《独断》:天子出，车驾次第，谓之卤簿。
到汉代，卤簿一词已经成为了代表皇家仪仗的名词。
天子出车驾次第谓之卤，兵卫以甲盾居外为前导，皆谓之簿，故曰卤簿。
卤簿即登记在册的拿盾的护卫，也可指护卫皇帝车马的人。
据《周礼》记载，从西周战国末期，车驾的等级分为“天子驾六马，诸侯驾四，大夫三，士二，庶人一”，到了汉代天子驾的马匹达到了八匹，足见汉代国力之强盛。
卤簿按规模大小分为大驾、法驾、小驾三等。
汉代规定，大驾由公卿（宰相等官员）奉引（在前引导），大将军参乘（随车护卫），太仆（掌管宫廷车马）驾车；有属车81乘，备车千乘，护卫骑兵万余人。法驾由京城长官引导，有京车、属车36乘。小驾规模最小，仅有执事尚书1人侍从，属车数量更少。
唐朝皇帝的“大驾卤薄”由导驾、引驾、车驾、后部鼓吹、后卫部队等组成，后跟十二面龙旗，龙旗后则是专用车队，包括指南车、记里鼓车、白鹭车、鸾旗车、辟恶车、皮轩车等。每辆车均由4匹马牵引，有驾士14人、匠人1名。
△《大驾卤簿图书》现藏于中国国家博物而从宋代开始，皇家的仪仗队，不仅在人数车马规模上有所扩张，随行的器具也与之增加。根据《宋史·仪卫志》记载，由开封令、或各个地县及代替、太常卿、司徒、御史大夫、兵部尚书居前，称之为“六引”。
然后是十二面“大纛”，即大旗，每面大旗都有数人托持牵扯。大旗用来清场巡视。后面紧跟着是朱雀旗和弓弩。
随后是手持横刀、弓箭，相隔排列的骑兵组成的卫队，被称之为“引驾十二重”。尾随其后的是一支庞大的鼓吹乐队，乐队的乐器以各种鼓为主，还有吹奏乐器笛、箫、笳、号角、筚篥等。除此外还有动物跟随，如大象、牛、马等。
根据宋朝的《大驾卤簿图书》中的《卤簿图记》描述，当时天子出行的仪仗人物达到了位，车辇61乘、马匹、牛36头、象6只、乐器件，兵仗件。可见当时帝王出行时气势恢宏的场面。
到了明清时期皇帝出行仪仗更是有过之而无不及。仅“乾隆出巡图”的画卷就达到了十二卷，可见人数之多，队伍之长。
历代帝王不仅生前排场极大，也要将他所拥有的财富带到另一个世界当中。
自商周时始，为了彰显自己的身份等级，各级王宫贵胄流行真车真马殉葬，周礼严格规定了高级贵族丧葬使用的殉葬车马数量，即“遣车视牢具”，此外随葬的还有编钟、编磬、陶俑以及黄金货币等。
△东周王城车马坑遗迹到了战国晚期，车马殉葬制度开始走向衰落，由真车马向车马冥器过渡。东汉末年，车马殉葬已成极少数，基本只出现在帝王墓葬中。
当然也有个例，如汉废帝海昏侯的墓葬中，不仅出土了大量黄金玉器，还出土了两套殉葬马车，和帝王等级的编钟和编磬。
而此次陕西修复的青铜马车，虽然有着精美的制作，但从殉葬车马的数量来看，这辆马车应属于周室王族贵胄，而非当时的周天子。
但就其将豪奢武装到车轱辘的做派，可见古代帝王家的豪横可见一斑。
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